FOTOGRAFÍASDE DIFERENTES ACTIVIDADES DE LA ESCUELA NÁUTICA
LOS ALUMNOS DE NUESTRA ESCUELA REALIZAN PRACTICAS COMPLEMENTARIAS UNA VEZ FINALIZAN LOS CURSOS CORRESPONDIENTES AL P.E.R., PATRÓN DE YATE Y CAPITÁN DE YATE. EN ESTE CASO UN CURSO DE NAVEGACIÓN COSTERA DE 52 HORAS DE DURACIÓN A BORDO DE NUESTRO CATAMARÁN “GRAN BAHÍA II”LOS ALUMNOS DE LA ESCUELA, UNA VEZ TERMINADO EL CURSO DE PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO Y SUPERADO CON ÉXITO LOS EXÁMENES OFICIALES, EMBARCAN EN EL “TAMBORILERO” (BH36) PARA REALIZAR LAS 16 HORAS DE PRÁCTICAS OFICIALES QUE ESTÁN ESTRUCTURADAS POR LEY PARA LOS P.E.REN LAS PRÁCTICAS OFICIALES PARA EL TITULO DEL P.E.R. LOS ALUMNOS NAVEGAN A TODOS LOS RUMBOS Y EXPERIMENTAN TODAS LAS MANIOBRAS DE MOTOR EXIGIBLES EN LA NORMA (B.O.E.). AL MISMO TIEMPO SIENTEN DIFERENTES SENSACIONES QUE POSIBILITAN UN DESARROLLO POSTERIOR BASADO EN LA EXPERIENCIA, EL CRITERIO Y LA RESPONSABILIDADLOS ALUMNOS DE LA ESCUELA QUE CURSAN LAS DIFERENTES TITULACIONES NÁUTICAS (P.E.R., PATRÓN DE YATE Y CAPITÁN DE YATE) TIENEN ENTRE EL TEMARIO LA METEOROLOGÍA, ASIGNATURA ÉSTA DE VITAL IMPORTANCIA CARA A LA SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y TRIPULACIÓN. LAS EMBARCACIONES DEPORTIVAS SON MÁS SENSIBLES A ESTOS FENÓMENOS QUE EL RESTO DE LAS EMBARCACIONES DE ÁMBITO PROFESIONALALCANZAR UNA TITULACIÓN NÁUTICA QUE TE HABILITE COMO P.E.R., PATRÓN O CAPITÁN DE YATE, IMPLICA LA OBTENCIÓN DE UNA SERIE DE CONOCIMIENTOS QUE TE POSIBILITARÁN DISPONER DE UN CRITERIO FIRME Y CONTRASTADO. TODO ELLO, LA FORMACIÓN Y LA OBTENCIÓN DE UN CRITERIO, REDUNDARÁ EN LA PRÁCTICA DE MAR EN UN MAYOR NIVEL DE SEGURIDADA BORDO DE NUESTRO CATAMARÁN “GRAN BAHÍA II” LOS PATRONES Y CAPITANES DE YATE REALIZAN LAS PRÁCTICAS OFICIALES (48 HORAS) TENIENDO COMO BASE GIJÓN (ASTURIAS). HABITUALMENTE NAVEGAMOS AL NORTE DEL CABO DE PEÑAS Y, DEPENDIENDO DE LA METEOROLOGÍA, LA EXPERIENCIA Y FORMACIÓN ADQUIRIDA POR NUESTROS ALUMNOS ES DE VITAL IMPORTANCIA CARA A SU POSTERIOR DESARROLLO COMO NAVEGANTESLOS PATRONES Y CAPITANES DE YATE, DURANTE LAS PRÁCTICAS OFICIALES, PASAN POR DIFERENTES EXPERIENCIAS DEPENDIENDO DE LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS QUE TOQUEN EN CADA MOMENTO. A LO LARGO DE LOS DÍAS LAS GUARDIAS DE NAVEGACIÓN SE VAN SUCEDIENDO DE MANERA ININTERRUMPIDA Y SIN DUDA LAS GUARDIAS NOCTURNAS, Y CON MALA MAR, SUELEN SER LAS MAS DURAS. LOS FUTUROS PATRONES DE YATE Y CAPITANES DE YATE QUE CURSAN EN LA ESCUELA DE MAR ASTURIAS LA CORRESPONDIENTE TITULACIÓN NÁUTICA, DURANTE LAS PRÁCTICAS OFICIALES PASAN POR DIFERENTES FASES: EL ZARPE Y ADAPTACIÓN PERSONAL A LA NAVEGACIÓN, DIETA, GUARDIAS, ETC., EL PASO DE LAS HORAS AFRONTANDO LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS DE CADA MOMENTO, Y LAS RECALADAS O FINALES DE UNA ETAPA CON EL RETORNO A TIERRA. EN EL CASO DE LA IMAGEN, RECALADA EN RIBADEO (GALICIA)EN LA NAVEGACIÓN NOCTURNA O CON MAL TIEMPO NUESTROS ALUMNOS APRENDEN A MANEJAR EL RADAR COMO INSTRUMENTO VITAL PARA LA SEGURIDAD SOBRE TODO EN HORAS NOCTURNAS O PERIODOS DE MAL TIEMPO. JUNTO AL RADAR TAMBIÉN ESTÁ EL A.I.S. Y EL PLOTTER DE NAVEGACIÓN CON LAS CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICASGUILLERMO CABAL GUERRA ES EL PROFESOR TITULAR DE LA ESCUELA EL CUAL ATESORA TODA UNA VIDA DEDICADA A LA MAR Y LA NAVEGACIÓN. COMO PUNTO RELEVANTE RESPECTO A LA NÁUTICA DEPORTIVA DIO LA VUELTA AL MUNDO A BORDO DEL VELERO TIN TIN ENTRE LOS AÑOS 2006 Y 2019 Y ES AUTOR DE VARIAS PUBLICACIONES ENTRE LA QUE SE ENCUENTRA “DESDE LA MAR” QUE HA LLEGADO EN ESPAÑA A LA 9ª EDICIÓN A BORDO DEL TIN TIN FUERON 13 AÑOS DE IMPORTANTES EXPERIENCIAS DE VIDA Y NAVEGACIÓN. Y AUNQUE LA EMBARCACIÓN DISPUSIERA DE TODA LA ELECTRÓNICA APLICABLE EN LA ACTUALIDAD, LA TRIPULACIÓN DEL TIN TIN NUNCA DEJÓ DE UTIZAR EL SEXTANTE COMO SISTEMA BÁSICO DE POSICIONAMIENTO EN AGUAS ABIERTAS EL G.P.S. SE HA CONVERTIDO EN LA ACTUALIDAD EN UN SISTEMA IMPRESCINDIBLE PARA VIAJAR. NO OBSTANTE DEPENDE DE UNA SEÑAL QUE NO SIEMPRE SE TIENE EN MUCHOS LUGARES DE LA TIERRA, DE ENERGÍA ELECTRICA Y DE LA SUPERVIVENCIA E INTEGRIDAD DEL APARATO. Y CUANDO LAS MILLAS A NAVEGAR SON MUCHAS, LA PROPIA RESPONSABILIDAD TE HACE CONSCIENTE DE LA IMPORTANCIA QUE TIENE LA AUTOSUFICIENCIA. Y SIN DUDA TIENE UN PUNTO DE ROMANTICISMO INDUDABLELOS NAVEGANTES DEPORTIVOS Y LOS FUTUROS TITULADOS EN LA NÁUTICA DE RECREO SON MAS SENSIBLES AL ROMANTICISMO DE LA MAR YA QUE ÉSTA REPRESENTA DE MANERA CONTÍNUA Y SIN PAUSA GRANDES ANHELOS DE LA HUMANIDAD COMO SON LA LIBERTAD, EL CONTACTO CON LA NATURALEZA, LA AUTOSUFICIENCIA, EL PODER COMPARTIR SENSACIONES PROFUNDAS…CUANDO SE DISPONE DE UNA GRAN EXPERIENCIA Y EN ELLA SE HA VOLCADO LA VIDA, SE OBTIENE UN CRITERIO MUY FIRME Y PROFUNDO. DE ESE CRITERIO, CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA ES DE LO QUE DISPONEN LOS ALUMNOS QUE SE ANIMAN A FORMARSE EN NUESTRA ESCUELA DE MAR ASTURIASHAN SIDO CIENTOS LOS EVENTOS ORGANIZADOS POR CLUBS NAUTICOS O ENTIDADES NÁUTICAS A LOS QUE GUILLERMO HA SIDO INVITADO POR TODA ESPAÑA A COMPARTIR SUS EXPERIENCIAS CON ALUMNOS DE ASTURIAS, CATALUÑA, MADRID, PAÍS VASCO, GALICIA, CADIZ, SEVILLA, VALENCIA, SANTANDER, ANDORRA, BALEARES…AHORA IMPARTE CLASE DE FORMA PERMANENTE EN GIJÓN (ASTURIAS) EN LA ESCUELA DE MAR ASTURIASEN EL AULA DE LA ESCUELA SE TRATA TODA LA TEORÍA DE LA NAVEGACIÓN, TODO AQUELLO QUE EL FUTURO NÁUTA NECESITA PARA DESARROLAR SU ACTIVIDAD EN LA MAR CON CONOCIMIENTO, CRITERIO Y SEGURIDAD. POSTERIORMENTE EN LA MAR EL ALUMNO SE ENCUENTRA CON LA REALIDAD Y ES AHÍ DONDE DEBE APLICAR TODOS LOS CONOCIMIENTOS TEÓRICOS PREVIAMENTE APRENDIDOSLA EXPERIENCIA DEL PROFESOR ES DETERMINANTE A LA HORA DE PRETENDER FORMAR A LOS ALUMNOS. LA MAR, CON TODAS SUS FACETAS, REQUIERE QUE LOS FUTUROS ALUMNOS Y TITULADOS ADQUIERAN UNA FÍRME FORMACIÓN QUE LES POSIBILITE AFRONTAR A BORDO CUALQUIER CIRCUNSTANCIA, O CÚMULO DE CIRCUNSTANCIAS, CON ÉXITO. P.E.R., PATRÓNES DE YATE Y CAPITANES DE YATE, VIVIENDO Y RECONOCIENDO LA MAR CON NOSOTROS, FORMÁNDOSE SOLIDAMENTE Y ADQUIRIENDO LA EXPERIENCIA, PROPIA Y AJENA, QUE HARÁ DE ELLOS NAUTAS SERIOS, SÓLIDOS Y RESPONSABLES…¡LISTOS DE MANIOBRA!
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