ESCUELA NÁUTICA EN GIJÓN Instalación y unión de ánodos de sacrificio
CUANDO INSTALE ÁNODOS EN EMBARCACIONES CON CASCO DE MADERA O DE GRP
RECUERDE QUE: https://www.escuelademarasturias.com/
• Se debe colocar el ánodo en la parte exterior del casco, bajo la línea de flotación.
• Los ánodos deben “ver” las piezas a proteger.
• Los pernos de fijación se sitúan por encima de las sentinas.
• La ubicación del ánodo garantiza un recorrido mínimo del cable de unión hasta
las piezas a proteger.
• Debe haber un acceso interno razonable a los pernos.
• No se debe colocar el ánodo delante o en línea con los transductores ultrasónicos
o los impulsores de la corredera.
Instalación del ánodo en el casco
• Si fuera necesario, rigidice el interior del casco en la ubicación donde se instalará el ánodo.
• Efectúe taladros en los centros adecuados para montar los pernos de fijación.
• En las embarcaciones con casco de madera, los pernos deben estar enfundados o pintados
para aislarlos de la madera a su alrededor. Cuando enfunde el perno, o bien utilice un tubo
termo-retráctil o asegúrese de que el interior de la funda está lleno de sellador marino.
• Antes de introducir y fijar cada conjunto de pernos, aplique una cantidad generosa de sellador
marino donde el perno está en contacto con el casco para garantizar una buena estanqueidad.
• Siempre que se instala un ánodo en un casco de GRP o de madera, se debe utilizar una hoja
de soporte del ánodo para controlar el desgaste de éste y proteger el casco. Cada vez que se
reemplaza el ánodo se debe reemplazar también su hoja de soporte.
• Asegúrese siempre de que los ánodos cuentan con arandelas de disco dentadas MGDUFF bajo
las tuercas de fijación, lo cual ayudará a garantizar el contacto entre el sistema de protección
catódica y el ánodo. Las arandelas de disco dentadas y las tuercas deben reemplazarse cada
vez que se reemplace el ánodo. https://www.youtube.com/channel/UCUQikst1xDKzssnEeM8gvog/videos
• Proteja los pernos de fijación del ánodo una vez instalados con pintura o grasa por dentro y por
fuera de la embarcación.
• Die Anodenbefestigungsschrauben beim Einbau an der Innen- und an der Außenseite des
Wasserfahrzeugs mit Lack oder Schmierfett schützen.
Unión del sistema de protección catódica
• La correcta unión del sistema de protección catódica es crucial.
• Utilice cable multihilo de cobre aislado con PVC de 4mm2 o mayor.
• Asegúrese de que todas las conexiones estén limpias y sujetas.
• La mejor manera de unir el ánodo al eje es utilizar un Electro Eliminator de MGDUFF además
de unir el ánodo a la caja de engranajes o la carcasa del motor.
• Los acoplamientos flexibles aislados se deben conectar en puente mediante una pequeña
longitud de cable de unión o una cinta de cobre para mantener el contacto entre el ánodo,
el eje y la hélice.
• Los timones, goznes de timón y arbotantes de bronce y de acero inoxidable también deben
estar unidos a los ánodos principales.
• Las aletas compensadoras se deben proteger con otros ánodos.
• No una el mismo ánodo a metales férreos y no férreos. Los timones de acero se deben proteger
con otros ánodos
ESCUELA NÁUTICA DE GIJÓN