NUEVO CURSO DEL PER

NUEVO CURSO DEL PER. Temas sobre el cambio de estopada: Hola ya que tengo mi barco en varadero pensaba que tal vez podía aprovechar para cambiarle le estopada, como lo compré en Marzo no tengo ni idea de cuanto tiempo lleva puesta, alguna vez que me he fijado veo que de vez en cuando echa alguna gotita pero poco, de lo que si me he dado cuenta es que cuando meto motor la sentina tiene mas agua. Pacoperas me ha dicho que es muy sencillo pero como me da algo de respeto no acertar con el grosos de la estopada y demás. Me interesaría consejos de cofrades mas lobos que yo que de momento soy medio pulpo.
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https://www.youtube.com/channel/UCUQikst1xDKzssnEeM8gvog/videos Puedes hacerlo tú sin problemas. La estopada debes cortarla de un tamaño para dar entre 2 y 3 vueltas, sehún el espacio del prensa.

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Corta la estopada en tramos con la circunferencia del prensa y corta las puntas de manera que puedas juntarlas sin que una quede encima de la otra.

Coloca las 2-3 circunferencias de estopa apretando de modo que cierre bien la rosca del prensa.

Comprueba que gotea lo suficiente para enfriar con el motor en marcha.
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NUEVO CURSO DEL PER. Pero si es muy sencillo, si hace un poco de agua estando parado, se aprieta un poco y ya está.

Si la estopada es de teflon, que hoy en día es la más práctica y la que se suele usar, no se pone grasa ni nada.

Generalmente se ponen dos ó tres aros de esta estopa y listo, pero que no coincidan los cortes.

https://www.escuelademarasturias.com/titulos-nauticos/ Si la quereis cambiar, se saca con un punzón, se colocan tres aros nuevos y se prensa, a continuación se hace girar la hélice para que se vaya asentando y durante varias veces se va ajustando hasta que sólo gotea cuando el eje gira, teniendo en cuenta que no se caliente demasiado.
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El tornillito y la pletina es el seguro que no se va a desenroscar el prensaestopas, si vas a desenroscar el prensaestopas hazlo con el barco en seco, sino quieres pasar un susto de cojones, yo de todas formas intentaria darle un apriete, por lo menos una almena.
Si ves que hay mucha distancia o por lo menos se ven una o dos filetes de rosca desde el prensa al cilindro metalico que es donde va alojada la estopada trata de apretar un poco haber que tal, hay unas llaves que son para apretar y aflojar el prensa pàra no tener que darle con un destornillador y el martillo y asi no dañas las almenas.
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NUEVO CURSO DEL PER. Cuando digo que no hay espacio quiero decir que cuando retiro hacia la izda. la rosca y la prensa el eje sigue tapado y el único sitio sería por las ranuras de la empaquetadora. Hoy he estado un buen rato limpiando las roscas y he visto que la estopa es blanca, lo cual indica (creo) que es de teflón, así que ya que goteaba muy poco, nada en parado y una gotita de vez en cuando en marcha, pues la voy a dejar estar. Es que yo cuando comencé a mirarla fue porque pensaba que la estopada tenía que ser totalmente estanca (cosas de novatos). También me ha pasado que dando atrás y adelante la rosca para que se limpiara, le he dado un apretón con una llave Steelson y ha habido un clack y la rosca ha saltado, le he echado una mirada y no está dañada, lo que pasa es que al estar el macho cortado en cuatro si te pasas apretando cede. Lo que pienso hacer al no tener válvula de engrase, es untar bien todo el eje con grasa teflonada y empujar bien el prensaestopas para que unte la estopa. Respecto a la presión lo que haré será llevarla a la posición original y luego darle un par de almenas mas. A ver que pasa cuando lo eche al agua, cruzaré los dedos.
Una rondita doble que se me ha quedado la boca seca

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