Títulos náuticos: PER. El cojinete o guía del eje es de goma y va fijado en un casquillo cilíndrico liso, y que para desmontarlo, debes soltar un tornillo lateral que no tiene cabeza, y que se encuentra en el lateral de la bocina o arbotante, debe ser con exágono interior tipo allen o con fresado para destornillador plano. Como se cambia con poca frecuencia , debe estar tapado por capas de imprimación etc. El casquillo acostumbra a ser algo largo, y para sacarlo debes primero sacar la hélice. https://www.escuelademarasturias.com/titulos-nauticos/

No se si te será fácil de sacarlo estirando, pero si esta difícil, es posible que tengas que actuar desde la parte del acoplamiento del motor, pero como cada barco tiene sus diferencias tengo alguna duda.

Si debe hacerse desde el motor, supongo que se tendrá que soltar el reten hacia el motor manteniéndolo en el eje e introducir medio tubo cortado a lo largo entre el espacio del tubo del casco y el eje, y picar con un martillo . Atención, antes debes de haber soltado el tornillo. Este es un sistema, pero pienso que alguien con otra experiencia te podrá aportar alguna idea mas. https://www.youtube.com/channel/UCUQikst1xDKzssnEeM8gvog/videos

Títulos náuticos: PER. No veo claramente en la foto como esta agarrado el buje (bronce/goma) pero si ya lo has sacado, el extractor lo puedes usar para colocar el nuevo.

Probablemente haya estado pegado con algo, tal vez resina o masilla epoxy y por eso no salí con el extractor.
Si los diámetros son exactos (el interno de la bocina y el externo del buje nuevo), pónele un poco de grasa al buje y se desliza muy bien invirtiendo el uso del extractor.

PD: yo he cambiado el mio una vez y no tuve problemas: no ten a bulones o prisioneros que retuvieran el buje. Solo fue saliendo con el extractor, que era algo distinto del tuyo, el tubo y la varilla roscada eran mas largos. En general, todo el extractor era mas grande. El eje era de 1 pulgada interior